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真相是,新疆各族人民在过去二十多年里饱受极端和恐怖主义之害。从上世纪90年代开始,新疆地区发生了几千起暴恐案件,造成数千名无辜人员伤亡,对当地各族民众的生命、财产、正常宗教信仰自由等基本人权造成了严重破坏。真相是,近年来新疆自治区采取的举措,目的很明确,就是从源头上预防极端主义和恐怖主义的滋生。这不仅符合中国法律,也是国际上提倡的共同理念。联合国《防止暴力极端主义行动计划》指出,贫困、失业和教育程度低,以及暴力极端主义随意歪曲和利用宗教信仰等是形成暴力极端主义的原因,建议各国更早介入,用预防措施配合打击暴力极端主义。新疆自治区正是这么做的,而且效果十分明显。三年来,新疆没有再发生过一起暴恐案件。

王晓军对第一财经记者称,在企业负担已经很重的情况下,通过加强征管来增加社保基金的收入是不具有可持续性的,当前首要是保证企业的生存和发展。最近几次国务院常务会议上,李克强反复提及“抓紧研究适当降低社保费率”,达沃斯开幕致辞中,他再次称“中国政府正在研究明显降低企业税费负担的政策,对在中国注册的中外企业都一视同仁”。

中美经贸摩擦应当通过对话协商来解决。中方谈判的大门一直敞开,谈判应当以相互尊重、平等互利为基础,以言而有信、言行一致为前提,不能在单边的威胁下进行,不能以牺牲中国正当合理的发展权为代价。最近双方在关税问题上都采取了一些释放善意的举措。上周,双方副部长级磋商在华盛顿开展了建设性讨论,希望第十三轮经贸高级别磋商能取得积极成果。中美都是有智慧的大国,相信双方只要坚持平等对话、合作共赢的理念,就一定能够找到有效管控进而妥善解决问题的办法。

南都:是否可以在飞行场地安装防干扰设备?孙毅:可以在现场安装扫频仪。扫频仪可以监视一定范围内所有的频段。但是扫频仪只能监视到有人干扰,还不能很准确的定向,那需要更先进的仪器。但是定向也不容易,有些区域比如胡同还会出现反射等现象。GPS信号是公用信号,无法和手机打电话一样做到信号加密。GPS信号不是点对点的,而是广播式的,好几个信号互动起来,所以有时比较难通过监视干扰信号确认干扰源位置。

此时市场也处在高位和疯狂之中。据《财经》记者了解,今年3月,市场上有人在收小米老股,最高价格达到股票每股70美元、期权每股55美元;之后降温,6月股票到每股30美元左右。这意味着,小米场外交易的估值下滑达57%。实际上,小米关于融资和上市的每一次转折都与估值有关。《财经》记者获悉,小米上市前的某一轮融资,当时雷军曾面临两个选择,一个融资额高但估值低,一个融资额低但估值高。雷军最终选择了开出更高估值的后者。

但是,汽车对于大多数人来说是一个大宗商品,注定不会有频繁的复购需求,这和智能汽车快速迭代的特性确实存在着天然的矛盾,而如何平衡两者的关系,显然是摆在所有造车新势力面前的一道考验。不光是小鹏,特斯拉、蔚来汽车也都通过OTA升级来进行产品迭代,尽管也会引发不满和争议,但也并没有到维权的程度,销量也没有因此受到影响。从这个方面来说,消费者对于智能汽车的包容程度还是很高的。

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